16Mn江蘇無縫鋼管外徑325常用規(guī)格價格仍難形成上漲趨勢
今年以來，江蘇無縫鋼管價格一路下行，讓鋼企和鋼貿(mào)商們都虧得一塌糊涂。不過，日前，在接連數(shù)月下調(diào)出廠價格之后，寶鋼、武鋼等龍頭鋼企紛紛宣布主要品種出廠價10月份維持平盤。
對此，昨日，業(yè)內(nèi)分析人士在接受記者采訪時表示，這主要是上周傳出的逾8000億元軌道交通建設(shè)項目相繼獲發(fā)改委批準，以及歐洲新公布債券購買計劃的消息，為市場注入了強心劑，同時，龍頭鋼企也有意維穩(wěn)后期市場。
不過，分析人士也認為，目前恐怕仍是人為拉漲托市成分居多，下游市場需求并沒有實質(zhì)性增加或者好轉(zhuǎn)，價格缺乏需求支撐。
不過，龍頭鋼企出廠價止跌或仍非市場的“定心丸”。
“需方觀望氣氛加大，市場成交較為平淡，個別商家還有暗降，需求沒有實質(zhì)性增加或者好轉(zhuǎn)，江蘇無縫鋼管產(chǎn)成品資源消耗仍是緩慢，價格缺乏需求的支撐，商家對后市的看空依然沒有改變�！睆埩盏溃虼�，她認為目前的江蘇無縫鋼管價格維穩(wěn)“只是人為拉漲托市，對實際成交，以及鋼市形成趨勢性上漲沒有作用的�！�
從近幾天的江蘇無縫鋼管價格走勢來看，以北京建筑江蘇無縫鋼管為例，來自蘭格鋼鐵信息研究中心檢測數(shù)據(jù)顯示，9月10日、11日兩天都出現(xiàn)三次拉漲，但好景不長，13日隨即出現(xiàn)了兩次下跌行情，跌幅在20-40元之間。
而對于日前發(fā)改委剛審批通過了8000億元軌道交通項目將對鋼鐵需求產(chǎn)生多大的拉動的問題，張琳認為：“軌道交通確實能提升江蘇無縫鋼管消費量，但不會這么快，不會惠及到眼下的九十月份。”他指出，但由于房地產(chǎn)市場不景氣，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)財政吃緊，資金不足。
在這種情況下，地方政府是否有錢去投資建設(shè)新項目還有待觀察。因此8000億項目的審批與前期的4萬億投資并不相同，何時帶動江蘇無縫鋼管需求尚不明確。
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