江蘇鍋爐管的灰色時代
“種瓜得瓜，種豆得豆”，從去年始跌入虧損泥潭的鋼企們意識到局面已覆水難收。寶鋼董事長徐樂江于今年9月份坦言，寒冬遠未到來，現(xiàn)在僅入深秋而已。真正的“灰色時代”，終于隨著高爐被炸的一聲巨響應(yīng)聲而來。
11月24日上午，河北唐山一高爐被爆破拆除，這天天氣不錯，然而所有鋼鐵人士的心卻異常沉重。因為巨響過后，塵土飛揚之下，半分鐘之內(nèi)轟然倒塌的煙囪在宣布這家鋼廠的命運走到了盡頭的同時，也意味著整個鋼鐵業(yè)“灰色時代”的開啟。
回頭看改革開放尤其是十年來的鋼鐵業(yè)，一切都可歸結(jié)為理性與欲望的失衡，當霧霾連連造訪一座座鋼鐵構(gòu)造起的城市上空時，有些高爐不得不被炸掉，“造富運動”陡然變成了一出時代悲劇，厚重而殘忍。
此時霧霾頻頻侵襲已將原本就產(chǎn)能過剩的鋼鐵業(yè)推上了“手術(shù)臺”。作為產(chǎn)能過剩重災(zāi)區(qū)，河北未來5年要削減6000萬噸鋼鐵產(chǎn)能，全國壓縮8000萬噸以上。
雖然炸一座高爐僅需半分鐘，然而善后工作卻無疑令人頭疼。產(chǎn)能削減一方面減去了政府財政收入，另一方面增加了在人員安置、鼓勵企業(yè)轉(zhuǎn)型方面的財政支出。
然而更讓人頭疼的是，新增產(chǎn)能重新點燃了更多紅彤彤的爐火，加劇了削減產(chǎn)能的難度。去年我國粗鋼產(chǎn)能十億噸，占全球產(chǎn)能近一半，今年預(yù)計達11億噸，而今年粗鋼產(chǎn)量預(yù)計7.7億噸左右，比去年增長7%以上。如考慮未納入統(tǒng)計的，實際大約8.2億噸左右。
顯然與擬削減產(chǎn)能相比，畸形發(fā)展的鋼鐵業(yè)，現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)嚴重透支了今后幾年的市場需求，不僅造成生產(chǎn)能力巨大浪費，而且加劇了霧霾造訪的頻率，這已經(jīng)變?yōu)榧智覛埧岬默F(xiàn)實。
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