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| 馬鋼一項(xiàng)目列國家技術(shù)創(chuàng)新工程試點(diǎn)項(xiàng)目 |
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發(fā)布者：m.boogu.cn 發(fā)布時(shí)間：2010/11/7 閱讀：809次 【字體：大 中 小】 |
| 馬鋼一項(xiàng)目列國家技術(shù)創(chuàng)新工程試點(diǎn)項(xiàng)目 |
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日前，從安徽省科技廳獲悉，作為國家技術(shù)創(chuàng)新工程試點(diǎn)省的安徽，確立了首批扶持引導(dǎo)的“2010年國家技術(shù)創(chuàng)新工程省試點(diǎn)項(xiàng)目”。馬鋼申報(bào)的《高檔汽車用薄板關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目，經(jīng)馬鞍山市科技局、安徽省科技廳評(píng)審后成功入列，該項(xiàng)目將獲得省財(cái)政技術(shù)創(chuàng)新工程專項(xiàng)資金300萬元資助。
我國目前已經(jīng)成為世界第一汽車生產(chǎn)大國，但汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致了環(huán)境污染的加劇。采用高檔的（先進(jìn)）高強(qiáng)汽車用薄板生產(chǎn)汽車白車身和零部件，是實(shí)現(xiàn)汽車車身輕量化的重要途徑。因此，開展高檔汽車用薄板生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化研究，具有重要意義。馬鋼自2007年開始生產(chǎn)高附加值汽車用鋼以來，經(jīng)過3年多時(shí)間的研發(fā)與生產(chǎn)，對(duì)熱軋汽車大梁板、汽車車輪用鋼、汽車橋殼用鋼、汽車結(jié)構(gòu)用鋼，冷軋和鍍鋅沖壓用軟鋼、加P強(qiáng)化鋼、烘烤硬化鋼、低合金高強(qiáng)鋼已形成系列化、批量化生產(chǎn)；對(duì)熱軋超高強(qiáng)大梁板、熱軋和冷軋DP雙相鋼也進(jìn)行了相關(guān)研發(fā)與試生產(chǎn)，且已在多家汽車制造業(yè)進(jìn)行試制與試用。
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